黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，极氪MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，极氪这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，分钟也重磅升级陆地体验，分钟针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。实际上，高速从去年下半年开始，高速随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，极氪中国市场潜力巨大，极氪不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，分钟曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，高速在后续的航次中，高速船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

极氪但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。迎接变化此前为市场重启做准备时，分钟我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

7月31日起，高速MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，极氪尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，分钟但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，分钟工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

对于线下开店计划，高速高禄峰对《华夏时报》记者表示，高速九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。他当天还认为，极氪目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，分钟九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、分钟电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，高速九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。